インナーパネルに接する部分を中心に貼ってみました。事前にビビリ音が発生していたので、それらしきところには重点的に貼っています。

ボルトで絞める部分は当然干渉しますので念のため余った切れ端を貼っておきました。もうこうなったらかなり気分的な問題だと思いつつ・・・作業を楽しんでいます。

フロントと同じ手順でいきます。まず、細いものでスイッチ部を持ち上げ、すきまができたら手で「パキッ」と持ち上げて外します。

 

次にスイッチ裏のコネクタを外します。どこが引っかかって止まっているのかよく見てから外します。

フロントと同じです。4カ所のツメを押しながら手前に引くとカバーが外れます。

リアのボルトはここにあります。7mmが二つ並んでこのカバーの下にありますからそれぞれ外します。

後はリムーバー等で内張を外すだけです。もうどこも固定されているところはないので、思い切って「バキバキ」と外してください。スピーカーも7mmのボルト3本で止まっています。スピーカー裏のコネクタを外すと完全に分離できます。本当にスピーカーの背後はモロ鉄板です。。。

7個の白く丸いものが内張ピンです。ここの部分がドア側の穴に差し込まれている状態でいるので、このあたりを持って引っ張れば外れやすいです。追記：右上の白い金属部分(?)のところにもうひとつ内張ピンがありました。全部で8箇所でした。防音材を貼るスペースが一杯あって効果上がりそうな内張ですね。

 

内張上部には、フロントと同じくこんなレールがありますので、ドア側の溝にはめておかないとうまくはまりません。まず最初にここを合わせておくと後々作業が楽になります。

 

ここの溝に内張上部のレールを先にひっかけておく必要があります。先にここを合わせてから内張ピンをはめ込んだ方が良さそうです。

 

株式会社トーシンさんのトーシンクロスを購入しました。300×900mmの3層構造で表面に被膜があるタイプです。間にガラスクロスとスチールチップが挟まれていて、制振と吸音の効果が期待できます。

前回は簡易版として各ドアのスピーカー裏のみ制振材と吸音材を貼っただけでしたが、今回は残りの部分（サイドインパクトビーム上部など）にもこのトーシンクロスを貼ってみました。

なるべく一枚もので貼ってみました。要領としては、先に裏の粘着面の紙を剥がしておいて他のところに触らないようにそぉ〜っと隙間から差し込んでいって、位置を決めたら一気にアウターパネルに押しつけます。

リアのサイドインパクトビーム上部にも同じように一枚もので貼りました。

施工後のオーディオの音は大きな変化はありませんでしたが、走行時の静粛性は明らかに向上しました。まず一番感じるのはロードノイズの軽減です。マフラーの音が後部座席にこもっていたのも改善されたように思います。初めてデッドニングをされる方には手軽でオススメです！